Due le proposte: versione base e versione S, con la seconda che, come da tradizione, punta ad una dotazione elettronica più raffinata. Lo stile si vede, è evidente. Curato, chiaro, netto. Sembra una sport tourer con sopra il vestito adattato della Panigale. Ma che gli calza proprio bene.
Tecnicamente, ecco il bicilindrico Testastretta 11° da 937cc già presente sulla gamma Hypermotard, in grado di erogare 113 cavalli di potenza massima ed un valore di coppia pari a 96,7 Nm. Tre riding mode come oramai da tradizione: Sport, Touring e Urban. E di conseguenza, non può mancare tutto il corollario di elettronica riguardante il controllo di trazione, oltre all'ABS Bosh. Pensavate fosse finita? Ed invece no, perchè a questo si aggiunge - come optional nella base - il Ducati Quick Shifter che lavora sia in mettere che in levare.
210 i chilogrammi di peso, con il classico telaio in traliccio con motore portante. L'inclinazione del canotto di sterzo riporta 24°, con un avancorsa di 91 mm ed un interasse di 1478 mm. Capitolo sospensioni: anche in questo caso si continua a mostrare la filosofia Ducati. Versione standard con forcella da 43 mm Marzocchi, mentre dietro ecco il mono Sachs regolabile in precarico ed estensione. Di contro, la versione S reca con se una Ohlins da 48mm e trattamento al TiN. Dietro? Sempre Ohlins completamente regolabile. Impianto frenante Brembo con dischi anteriori da 320 mm e pinze M4.32 con pompa freno anteriore radiale.
La Ducati SuperSport coniuga le due anime: quella prestazionale declinata alla strada, ma anche al turismo. E questo lo si intuisce anche dal plexiglass regolabile in altezza con 50 mm di escursione. Luci diurne a LED, strumentazione Full-LCD e presa USB nel sottosella.
Prezzi al pubblico Iva inclusa
Ducati 939 SuperSport 2017 | € 12.990,00
Ducati 939 SuperSport S 2017 Red | € 14.690,00
Ducati 939 SuperSport S 2017 White | € 14.890,00
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